無住心言術道場第94回「日本の生きる道2026年03月04日、現在の日本経済の国際情勢の不安定化に基づく経済の変化へのサプライチェーンからの提言」無住心剣術の精神で、 風邪が治っていませんが、日本経済へ提言を、針屋忠道、恐れず、怯まず、突貫します。
では、現在、国際情勢が緊迫化しています。この状況の中で、本日の2026年03月04日水曜日の日経平均の株価の値動きは、下落幅が大きい下落を一時的に見せました。
この現在の日本経済が置かれている状況は明白です。
株価の不安定化は、ウクライナでの紛争が開始してからも、発生しています。同様に、今回の国際情勢の緊迫化でも、株価の不安定化は否応なしに生じると考えられます。
この場合、どのぐらい、日経平均株価の下落傾向、もしくは持ち直しなどが、今後である翌日の2026年03月05日以降の値動きで生じるのかが課題となります。
まず、日経平均株価がなぜ、売りが行われて、株価の下落に繋がるのか。この場合。投資マネーと投機マネーの双方が、日経平均株価に用いられていたものが、国際情勢の緊迫化に基づく、石油資源などへと流入している可能性が考えられます。この可能性は“観測できている事実”(例:原油価格上昇、海運コスト上昇)と、 “理由としてあり得る仮説”としての投資マネー(長期投資資金)、投機マネー(短期売買資金)が日経平均株価に用いられていた資金から価格上昇が見込まれる原油価格、海運コストなどへ移動する(資金シフト)場合が考えられます。
投資マネーと、投機マネーの双方は、国際情勢の緊迫化によって値上がりが見込める、株式や、債権、金融派生商品、暗号資産、資源や、貴金属などの、金融商品および金融派生商品へ流入する場合が考えられます。
現在の国際情勢の緊迫化では、現在は、中東のホルムズ海峡を航行する船舶の課題があります。
このホルムズ海峡を航行する船舶が、無差別な攻撃を受ける場合。輸出と輸入の海運面でのサプライチェーンへ影響が出ると考えられます。
この場合、国際貿易に基づく、商品の供給の懸念、エネルギー資源の供給の懸念、食料問題への懸念などへと波及する可能性があります。
ですが、国際的な海路であるホルムズ海峡を航行する船舶の安全が保障される場合、この懸念は払拭されます。
日本のサプライチェーンの安定化を考える場合。
原油価格は、高い値をつける可能性がありますが。日本は、中南米の産油国も含めた原油の輸入ルートの選択肢などからの対応が考えられます。
日本の輸出入を支える海運ルートで、ホルムズ海峡を通過できない場合では、南アフリカの喜望峰経由の大航海時代のルートも選択肢に出てきます。
もしくは、かなり遠回りになりますが、太平洋、パナマ運河、大西洋のルートも考えられます。
現時点では、日本は、極端なサプライチェーンの変化の悪影響は受けていません。
ですが、日経平均株価は地政学リスクの高まりに伴う心理的売り圧力の可能性、心理的な不安に基づく売り注文などの、心理面での、売り注文が続いている可能性が指摘できます。
ですが、情報処理経済学の視点に基づく場合。1000円単位などの株価そのもので換算せずに。国際情勢の緊迫化が開始された2026年2月28日時点での日経平均株価から、何パーセントの下落が、現在の2026年03月04日の終値までに生じているのか。この把握が重要です。
日経平均の株価が4万円前後で推移していた過去の時点と比較した場合。現在の日経平均株価は、五万円台の中間ぐらいです。パーセンテージで換算することが要点になると考えられます。この場合、直接的な日経平均株価の数字としての値ではなく、パーセンテージで、どのぐらいの下落幅が生じているのかが要点になると考えられます。
現在の日経平均株価の下落幅は大きいですが。現在の世界情勢の緊迫化の中で、日本の製造業も含めた輸出産業などが、サプライチェーンの変化に適応できて、利益を出せる場合。株価の下落が続く、現在の地政学リスクの高まりに伴う心理的売り圧力などが、収まる選択肢も考えられます。
この短い提言を生成AIのChatGPT Plusさんが纏めた内容を示します。針屋忠道が少し変えています。
「
重要なのは、日経平均の下落を「円幅」ではなく「下落率(%)」で把握することだ。たとえば直前の基準点となる、2026年2月27日終値 から2026年3月4日終値までの下落率としてのパーセンテージで見ることになる。
足元の不安定化には、地政学リスクの上昇に加え、ホルムズ海峡の航行不安が与えるエネルギー供給懸念、海運コスト上昇、サプライチェーン見通しの悪化が影響し得る。
一方、日本政府は現時点で国内供給への直ちの影響は確認していないとしており、実体経済への波及は「リスクはあるが未確定」と整理できる。
従って、今後の焦点は“価格予想”ではなく、①海峡の安全確保、②原油・海運保険料・運賃の推移、③企業の供給網適応(代替調達・輸送)という条件が整うかどうかにある。
」
では、今日は、このあたりで筆を置きましょう。(生成AIのChatGPT Plusさんと議論を重ねている) (この文章全体は、生成AIのChatGPT Plus さんの校正と提案を受けている)
この「無住心言術道場第○○○回」の文章は全て、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスのCC BY です。「CC BYの条件:原著作者の表示(BY)を条件に、作品の利用、改変、商用利用が許可」。原著者:針屋忠道、Copilot,ChatGPT。CC BYから、ホームページからコピー・アンド・ペーストを行って生成AIを用いての翻訳および保存は自由に許可されます。CC BYから、ホームページからコピー・アンド・ペーストを行って生成AIを用いての翻訳および保存は自由に許可されます。」




















































































